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旺報【記者吳泓勳╱綜合報導】
2016年人民幣兌美元貶值6%以上，市場尤為關注明年人民幣走限時勢，青島大學經濟學院教授易憲容認為，明年應注意5項要點，包含大陸房地產轉型、金融去槓桿、官方對金融風險的底線思維、資本過度管制、美國加速升息等，都可能牽動明年人民幣加速趨貶。
據新浪財經網報導，易憲容指出，本月結束的中央經濟工作會議結論表示將推動住房回歸居住本質，明年房地產轉型調整，短期可能對經濟成長帶來衝擊，進而影響人民幣匯率的貶值預期。
而這項會議也點出鎖定金融市場去槓桿化，他認為2017年貨幣政策恐怕趨緊，一旦導致部分資產泡沫引爆，人民幣匯率同樣可能處於貶值。
此外，必須防範金融機構及市場投資者看準政府會保底救火的心態，進行更多高風險投資。易憲容指出，人行如對資金流出採取過度管制，恐怕不僅激勵更多資金流出，更會刺激人民幣貶值預期。
除了大陸國內因素外，易憲容也說，美國貨幣政策走向更是重點，如果美國真的加快升息，美元更顯強勢下，人民幣自然會跟著貶值。
根據統計，去年度大客車肇事件數24件，撞死25人、受傷29人；大貨車肇事件數140件，導致153人死亡、45人受傷。只要是跟大型車有關的事故，非死即重傷，一旦進入大型車的「內輪差」，後果便不堪設想。
什麼是「內輪差」呢？當車輛直線前進行走時，前後輪的行進輪跡都會在同一線上，但當車輛轉彎時，內側的後輪不會隨著前輪的輪跡，而會較向內偏移，此時偏移的軌跡與前輪行進軌跡間的差距，就是所謂的內輪差。
車輛體積越大，軸距越長，內輪差就越大，機車若在內輪差範圍內，就會被擦撞到。尤其是聯結車，其內輪車比一班車輛都要大上許多，不論是行人或機車騎士，一不小心就有可能會被捲入後車輪內。
一般大型車包括公車、貨櫃車、聯結車、砂石車等，因駕駛人座位較高，視野易受車體阻擋，死角範圍比一般車大，且內輪差會隨車身加長而變大，尤其是半聯結車，行人看見大型車應小心迴避。
因內輪差與視野死角範圍都很大，車子旁邊尤其是轉彎內側的機車或行人不容易被發現，因此任何變換車道前，駕駛人應提前打方向燈，轉彎時應充分減速，緩慢通過路口。另外，車子在中央及兩側照後鏡可加裝「凸面鏡」之類 的廣角鏡，以擴大視角來減少視線死角。
行人或機車騎士則必須隨時注意周遭的車輛，尤其是大型車轉彎時，因內輪差需要的空間大，行人或機車騎士很容易因為誤判而被撞倒，因此遇到大型車轉彎時，絕對要保持一定距離，千萬不要搶道，並注意轉彎中的車輛狀態。行人在路口等候穿越道路時，不要靠近交岔路口處站立，最好是站在人行道路緣外再加一步的距離等候。
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